“Харлеестроение”
Автор: Skazochnik ‡ Дата: 2nd Март 2011 ‡ Рубрика: Лучшее ‡
Идея байкерского родства в среде клуба «Харлей-Девидсон» породил иную большую тему — творческой «мотоиндивидуализации» в образе кастомов, сиречь мотоциклов, сделанных под индивидуальный заказ. Общий байкерский дух не исключает личностного подхода к мототехнике. Кастомайзинг — строительство мотоцикла по индивидуальному заказу — стал активно формироваться уже в пятидесятые годы. Мотоцикл тогда превращался из привычного средства передвижения в способ выражения харизмы, стиля жизни своего наездника. Завод в Милуоки и другие тюнинговые фирмы быстро наладили выпуск широкого набора разных аксессуаров, деталей, да что там – целых узлов. Такой рынок деталей позволял и четко отрегулировать любой мотоцикл под пропорции своей фигуры, и, не особо утруждаясь, сделать уникальным его внешний вид. В особой категории оказывались аппараты-уникумы, построенные своими руками в собственном гараже. Именно построенные с нуля, а не собранные, как пазл. Кастомы именно строят, никак иначе!Долго, тщательно, с нежной любовью, так строят только собственный дом.
За основу берут сварную раму, на нее ставят стандартный, а чаще – форсированный двигатель от «Харлея». А далее – более, все зависит от безудержной фантазии творца.
Сегодня в трактовке «Харлеев» можно обозначить два основных подхода. Первый — желание улучшить технические или ходовые характеристики «мотоаппарата». Это и увеличение эффективности торможения, и форсирование двигателя, и улучшение динамики, устойчивости. Другой — небрежение к техническим вопросам, главное тут – неповторимый внешний облик мотоцикла. Как результат многие байки превращаются в произведения искусства. Приходит осознание, что на них уже невозможно, даже не нужно ездить! Наиболее популярный стиль кастома был и остается чоппер или де “рогатый” мотоцикл с удлиненной вилкой для неспешного и горделивого движения. «Performance Cruiser» скорее предназначен для динамичной, порой агрессивной, езды, удовольствия от самого процесса управления мощным и тяжелым мотоциклом. «Dragster» как будто метательный нож, заточен именно под стремительные уличные гонки. Trike — оригинальный по дизайну, устойчивый трехколесный тяжелый мотоцикл, не требующий сильнноразвитых навыков в управлении.
В России тоже неспешно, но верно формируется мода и спрос на кастомы. Сегодня, к примеру, стало модно устанавливать на Harley ну очень широкие задние колеса — до двухсот пятидесяти мм. Последний крик моды кастомов — это когда абсолютно весь мотоцикл (рама, бак, крылья, диски колес и двигатель), окрашен в единый цвет. Что огорчает, так это цена! У кастомов она стартует от отметки в пятьдесят тысяч долларов.